這是十六條屬于《中長期鐵路網規劃》中的高速鐵路主通道，由八條縱向通道和八條橫向通道組成，每條通道由多段線路組成，包括既有線和新建線路，大部分主通道設計時速為250-350公里，簡稱為“八縱八橫”高速鐵路通道。

“八縱”通道

1縱:沿海通道，起于遼寧省的丹東市，全線沿海行駛，途經遼寧省大連、天津市、山東省煙臺、上海市、浙江省杭州、福建省福州和廈門、廣東省深圳和廣州、廣西北海等主要城市，直至防城港為止。全線長約4900多公里，設計時速為200-350公里不等，由多條鐵路組成，包括高速出省鐵路和城際線路組成。

“八縱八橫”沿海通道線路圖示（大概走向 僅供參考）

2縱:京滬通道，線路連接北京、杭州和上海市，主要途徑天津市、山東省濟南、濰坊、安徽省蚌埠、江蘇南京、安徽合肥等主要城市，連通京津翼、山東半島和長江三角洲地區，由兩條通道組成，其中北京至濟南、合肥、南京至上海段已經通車，北京至濰坊至揚州至上海（京滬二通道）目前還沒有建成，預計2026年全線貫通。

京滬通道線路圖示（大概走向 僅供參考）

3縱:京港（臺）通道，線路起于北京市，途經雄安、商丘、南昌和贛州等城市，直至廣東省深圳市，再連接至香港為止。京臺段線路途經安徽省合肥、黃山、福建省武夷山、福州等城市，直至平潭縣，預留連接至臺灣省的條件，線路預計以海底隧道、跨海大橋的形式跨過臺灣海峽，連接至臺北市為止。

京港（臺）通道線路圖示（大概走向 僅供參考）

4縱:京哈、京港澳通道，這條通道由兩段線路組成，即哈爾濱至北京市段和北京市至廣州至澳門至香港段，也簡稱為“哈京港”高速鐵路，全線長約3700公里，由京哈高鐵、京廣高鐵、廣珠澳高鐵等線路組成，目前，規劃的線路已經全線建成通車。

京哈 京港澳通道線路走向（大概走向 僅供參考）

5縱:呼南通道，這是一條起于內蒙古自治區呼和浩特直至廣西自治區南寧市的高速通道，設計時速200-350公里不等，起止站點為呼和浩特站和南寧東站，途經山西省大同和太原、河南省鄭州和南陽、湖北省荊門、湖南常德和永州、廣西桂林和柳州等城市，線路連通內蒙古、山西、河南、湖北、湖南和廣西四個省與兩個自治區，目前湖南永州至廣西段、呼和浩特至集寧段和山西太原至河南至湖北襄陽段已經通車，其他路段正在建設中

呼南通道線路圖示（大概走向 僅供參考）

6縱:京昆通道，起于北京市，直至云南省昆明市，全長大約2440公里，設計時速250-350不等，由多段線路組成，途經雄安、張家口、太原、西安、重慶、成都和昆明等主要城市，其中北京至石家莊至西安至成都段已經建成通車，而其他路段正在建設中或者近期將開工建設，預計2026年前全線貫通。

京昆通道線路圖示（大概走向 僅供參考）

7縱:包（銀）通道，起于內蒙古包頭市，直至海南省?？谑?，全長大約2800公里，線路為復合通道，連接包頭、鄂爾多斯、延安、西安（銀川、慶陽）、安康、重慶、貴陽、南寧、湛江、?？诤腿齺喌瘸鞘?。

包銀海通道線路圖示（大概走向 僅供參考）

8縱:蘭（西）廣通道，即起于蘭州、西寧至至廣州的高速鐵路，全長大約2340公里，途經成都、重慶、貴陽、桂林和廣州等主要城市，其中廣州至重慶、成都段已經通車，西寧、蘭州至成都段還在建設中。這條通道全線貫通預計要至2028年。

蘭西廣通道線路圖（大概走向 僅供參考）

“八橫”通道

一橫:綏滿通道，線路位于國內最東北地區，全長大約1400公里，起于綏芬河直至滿洲里為止，線路途經牡丹江、哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、海拉爾和滿洲里市，目前齊齊哈爾至綏芬河段已經建成通車，齊齊哈爾至滿洲里段還在規劃中。

綏滿通道線路圖示（大概走向 僅供參考）

二橫:京蘭通道，起于北京市，直至甘肅省蘭州市為止，全長大約1750公里，途經張家口、呼和浩特、包頭、銀川、蘭州等地，設計時速160-350公里不等，分為多段線路組成，其中北京至包頭、銀川至中衛、中川機場至蘭州段已經建成通車，其他路段線路正在建設或者將于近期開工建設。

京蘭通道線路圖示（大概走向 僅供參考）

三橫:青銀通道，起于山東省青島市，直至寧夏回族自治區銀川市為止，全長大約1650公里，途經濰坊、濟南、德州、石家莊、太原和綏德等城市，其中青島至太原段已經建成通車，太原至銀川段預計“十四五”期間開工建設。

青銀通道線路圖示意

四橫:陸橋通道，線路已經全線貫通，起于江蘇省連云港市，直至新疆烏魯木齊市為止，途經徐州、河南省商丘、鄭州、洛陽、陜西省西安、寶雞、甘肅省蘭州、青海省西寧、甘肅張掖、酒泉、新疆維吾爾自治區哈密和烏魯木齊。全長大約3417公里，設計時速為250-350公里。

陸橋通道線路圖示

五橫:沿江通道，連接上海、南京、合肥、武漢、重慶、成都等城市，是“八縱八橫”當中最重要的通道之一，線路沿著長江帶城市群行駛，連接長江三角洲、長江中部城市群和成渝城市群，全線長約2000公里，途經南通、六安、襄陽、宜昌、萬州、涪陵、南充等城市，是和沿海通道一樣途經最多城市的一條通道。

沿江通道線路圖示（大概走向 僅供參考）

六橫:滬昆通道，起于上海市，直至云南省昆明市，全長大約2252公里，途經浙江省杭州、江西省上饒、南昌、湖南省長沙、懷化、貴州省貴陽，直至云南省昆明市為止。全線已經建成通車，設計時速為350公里。

滬昆通道線路圖示（大概走向 僅供參考）

七橫:廈渝通道，起于福建省廈門市，直至重慶市為止，全長大約1600公里，途經龍巖、江西省贛州、萍鄉和湖南省長沙、常德、張家界后，最后經黔江直至重慶市樞紐為止。

渝廈通道線路圖示

八橫:廣昆通道，起于廣東省廣州市，直至云南省昆明市為止，全長大約1283公里，途經廣西梧州、南寧、百色等地，直至云南省昆明市，線路已經于2016年全線貫通，全線時速為250公里。

廣昆通道線路圖示

以上就是《中長期鐵路網規劃中》“八縱八橫”高鐵主通道的十六條線路，“八縱八橫”線路全面建成后，將實現相鄰大中城市群之間一小時至四小時之間的交通生活圈，兩座相連城市將進入一小時交通圈，將打造以珠三角城市群、長三角城市群、成渝城市群、長江中部城市群和環渤海城市群為主的現代化綜合交通樞紐，連接向全國各地，建成真正四通八達、城市間零距離換乘的現代化交通網絡。